百度的新增長(zhǎng)曲線越來(lái)越清晰了，從最新發(fā)布的財(cái)報(bào)可一窺端倪。
5月18日晚間，百度在港交所發(fā)布2021年第一季度業(yè)績(jī)，這也是百度二次上市后的首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，百度2021年第一季度營(yíng)收281.34億元，市場(chǎng)預(yù)期為272.86億元，去年同期225.45億元，同比增長(zhǎng)25%。
第一季度歸屬于百度的凈利潤(rùn)為256.53億元，市場(chǎng)預(yù)期凈利潤(rùn)21.99億元，去年同期凈利潤(rùn)0.41億元，同比暴增624倍。非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈利潤(rùn)為42.92億元，同比增長(zhǎng)37%。
細(xì)究這份財(cái)報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，百度傳統(tǒng)在線營(yíng)銷業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增勢(shì)的同時(shí)，新增長(zhǎng)曲線的輪廓愈發(fā)清晰，帶動(dòng)收入結(jié)構(gòu)發(fā)生本質(zhì)變化。今年一季度，百度核心實(shí)現(xiàn)營(yíng)收204.83億元，去年同期為152.68億元，同比增長(zhǎng)34%。其中廣告收入為163億元，同比增長(zhǎng)27%。受益于云服務(wù)等業(yè)務(wù)的推動(dòng)，非廣告收入為42億元，同比增長(zhǎng)70%。
而這一切的轉(zhuǎn)向，源自百度多年來(lái)持續(xù)對(duì)技術(shù)的投入。百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，百度在AI技術(shù)領(lǐng)域投資長(zhǎng)達(dá)十年之久，推動(dòng)營(yíng)銷云、企業(yè)云、智能交通、自動(dòng)駕駛、智能助手以及AI芯片等多個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新。面向未來(lái)，百度也將繼續(xù)加大在銷售、研發(fā)及運(yùn)營(yíng)上的投入，以推動(dòng)AI業(yè)務(wù)的持續(xù)快速增長(zhǎng)。
非廣告收入再度大增
繼去年四季度非廣告收入同比增長(zhǎng)52%之后，今年一季度百度勢(shì)頭不減，非廣告收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)70%的好成績(jī)。
收入增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，得益于智能云、智能駕駛及其它前沿業(yè)務(wù)為代表的AI新業(yè)務(wù)。首先是智能云。作為百度業(yè)務(wù)增長(zhǎng)引擎的第二條曲線，百度智能云正不斷深入各類場(chǎng)景拓展疆域。
據(jù)介紹，某銀行接入了智能云的AI PaaS后，后續(xù)又復(fù)購(gòu)五次，包括智能客服以及私有化部署等。此外，與央視網(wǎng)的合作中，百度的AI PaaS也為視頻剪輯自動(dòng)化制作、視頻標(biāo)簽等多項(xiàng)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)AI能力，協(xié)助其打造AI中臺(tái)。
除此之外，具有百度特色的智能交通云服務(wù)也進(jìn)入快車道。繼去年與重慶開(kāi)啟車路協(xié)同（V2X）合作后，第一季度，Apollo又與重慶簽訂協(xié)議，建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。此外，智能交通云落地的城市還進(jìn)一步擴(kuò)展到成都。
盡管百度智能云近兩個(gè)季度驅(qū)動(dòng)其非廣告收入的增長(zhǎng)，但百度新增長(zhǎng)曲線絕不僅止于此。目前，百度已經(jīng)建立了全棧式AI布局、三大增長(zhǎng)曲線的新格局，包括作為第一增長(zhǎng)曲線的移動(dòng)生態(tài)，第二增長(zhǎng)曲線的智能云，以及來(lái)自于智能駕駛和其他增長(zhǎng)計(jì)劃的第三增長(zhǎng)曲線。
其中，百度移動(dòng)生態(tài)潛在市場(chǎng)規(guī)模約1690億美元，本季度則實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的雙線飄紅。需要注意的是，百度移動(dòng)生態(tài)正在強(qiáng)化自身的服務(wù)能力，這也構(gòu)成未來(lái)其非廣告收入的想象空間。
與此同時(shí)，今年一季度，百度智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地正步入正軌。量產(chǎn)自動(dòng)駕駛方面，Apollo已經(jīng)與超過(guò)十家汽車制造商達(dá)成合作，將在新車搭載Apollo自動(dòng)駕駛（ASD）服務(wù)。智能汽車制造方面，百度正式組建智能汽車公司。
共享無(wú)人車方面，Apollo獲準(zhǔn)在滄州進(jìn)行共享無(wú)人車收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，并于近日在北京正式開(kāi)啟共享無(wú)人車的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著共享無(wú)人車實(shí)現(xiàn)了從測(cè)試到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的里程碑式跨越。
第一季度，小度智能助手業(yè)績(jī)表現(xiàn)依舊亮眼。2021年3月，小度智能助手月語(yǔ)音交互總次數(shù)達(dá)66億次，小度助手第一方硬件設(shè)備語(yǔ)音交互次數(shù)達(dá)39億次，兩項(xiàng)指標(biāo)均保持環(huán)比上漲態(tài)勢(shì)。據(jù)IDC、Strategy Analytics及Canalys數(shù)據(jù)顯示，2020年小度智能屏出貨量全球第一，智能音箱出貨量中國(guó)第一。此外，百度昆侖芯片近期完成獨(dú)立融資，投后估值20億美金。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)新增長(zhǎng)曲線
百度三條增長(zhǎng)曲線的底色是AI技術(shù)，而這一能力的優(yōu)勢(shì)源自百度持續(xù)在技術(shù)領(lǐng)域的投入。
今年一季度，百度研發(fā)費(fèi)用為51億元，同比增長(zhǎng)15%，占總營(yíng)收的比例超過(guò)18%。過(guò)去幾年里，百度研發(fā)投入比例也始終保持在15%以上，2020年其核心研發(fā)費(fèi)用占比更是達(dá)到21.4%。
國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工信部電子知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心發(fā)布《2020人工智能中國(guó)專利技術(shù)分析報(bào)告》顯示，在人工智能專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面，百度分別以9364件專利申請(qǐng)和2682件專利授權(quán)處于第一位，這也是百度連續(xù)三年在該人工智能領(lǐng)域?qū)＠治鰣?bào)告中總申請(qǐng)量蟬聯(lián)第一。
持續(xù)的技術(shù)投入，也換得百度各業(yè)務(wù)技術(shù)能力的領(lǐng)先。IDC數(shù)據(jù)顯示，百度EasyDL平臺(tái)市場(chǎng)份額位列機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)市場(chǎng)份額第一，并連續(xù)兩年保持市場(chǎng)第一。2021年3月，百度飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)已升級(jí)到2.0版本。按累計(jì)拉取請(qǐng)求的使用量計(jì)算，飛槳是全球排名前三的深度學(xué)習(xí)框架。
本季度，百度智能駕駛技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)同樣再上一個(gè)臺(tái)階。從測(cè)試?yán)锍虂?lái)看，百度Apollo累計(jì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試總里程突破1000萬(wàn)公里；從測(cè)試資質(zhì)來(lái)看，百度Apollo獲中國(guó)首批夜間及特殊天氣自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試資質(zhì)，并獲得北京、滄州、長(zhǎng)沙完全無(wú)人駕駛測(cè)試（駕駛位無(wú)人）許可。
近日，Guidehouse發(fā)布的最新自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力榜單中，百度連續(xù)兩年穩(wěn)居國(guó)際自動(dòng)駕駛“領(lǐng)導(dǎo)者”陣營(yíng)，是領(lǐng)導(dǎo)者行列唯一上榜的中國(guó)玩家。
將AI技術(shù)運(yùn)用到具體的應(yīng)用場(chǎng)景中并真正為行業(yè)賦能，這才是AI的價(jià)值所在。從當(dāng)前百度的財(cái)報(bào)來(lái)看，其AI賦能成效正在逐漸顯現(xiàn)。以三條增長(zhǎng)曲線為脈絡(luò)，百度未來(lái)AI技術(shù)紅利持續(xù)釋放的前景可期。
